Quand les robot-taxis perdent le nord, que se passe-t-il ?

Quand les robot-taxis perdent le nord, que se passe-t-il ?

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Une simple panne d’électricité sème la pagaille et la confusion dans le cerveau des voitures autonomes

Qu’est-ce qui pourrait mal se passer ? J’aime cette phrase qui révèle notre crainte, face à la technologie, de perdre le contrôle de nos machines.

« Qu’est-ce qui pourrait bien se passer ? »

Eh bien, samedi soir, à San Francisco (USA), dans la pénombre de la nuit, à l’abri des tours de la ville, dans la circulation intense de la ville, il s’est passé ça : des dizaines de Waymo coincées à des carrefours à cause d’une panne d’électricité. Des dizaines de voitures autonomes complètement perdues et confuses comme des animaux sauvages chassés de leur forêt, à cause de feux rouges en panne, les laissant pantois, complètement inanimées, au milieu des carrefours, attendant que leur programme se recale, espérant sans doute au fond de leur âme électronique que le cours normal des choses reprenne sans savoir quand, priant, peut-être, on ne sait pas, mais si j’étais une IA, je tenterai sans doute de prier pour qu’on me redémarre, non ?

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Alors que n’importe quel être humain peut résoudre un problème aussi simple : passer un croisement avec des feux en panne. Une IA ne le peut pas. Une IA s’arrête, réfléchit, garde ses passagers, sans doute un peu paniqués, au chaud, fait clignoter ses feux de détresse, puis attend, attend, attend, que les ingénieurs à l’autre bout de la ville, dans leur grand central de surveillance dans un bel immeuble moderne ultra-futuriste, remettent de l’ordre dans leur programme et débloque la circulation

Un bazar risible dont les réseaux sociaux se sont immédiatement emparés, non sans un certain énervement, car l’incident n’était, en réalité, pas vraiment le premier.

Que ceux qui craignent un apocalypse à la Terminator se rassurent. Demain, en cas de guerre avec les robots, il suffira peut-être qu’on se déguise en lapins blancs pour qu’ils ne nous reconnaissent plus et que leur envie de nous exterminer disparaisse.

Eh oui, l’erreur est humaine. Et tout ce que nous créons aussi. Il n’y a pas de raison que l’IA soit plus parfaite que nous.

Via le New-York Times

4 réponses à « Quand les robot-taxis perdent le nord, que se passe-t-il ? »

  1. […] manque plus que les voitures vraiment autonomes, les IA qui travaillent à notre place et nous y serons enfin (et aussi, les frites gratuites à […]

  2. […] Même si c’est vrai, il va y avoir du pain sur la planche (savonnée). Question véhicule autonome, Tesla ne brille pas par son avance. Alors que seulement quelques Tesla autonomes roulent (avec chauffeur de secours humain sur le siège avant) dans les rues d’Austin au Texas, Google opère plus de 2500 de Waymo (sans chauffeur) dans celles d’Austin, San Francisco et d’autres villes (même si cela ne va pas quelques fois sans mauvaises surprises : voir notre excellent reportage sur le sujet). […]

  3. […] Even if that’s true, there’s a lot of work to be done (a slippery slope). Regarding autonomous vehicles, Tesla doesn’t shine with its lead. While only a few autonomous Teslas drive (with a human safety driver in the front seat) on the streets of Austin, Texas, Google operates more than 2500 Waymos (driverless) in Austin, San Francisco, and other cities (even if it sometimes comes with unpleasant surprises: see our excellent report on the subject). […]

  4. […] Testé sur des benchmarks de l’industrie, cette nouvelle intelligence à deux cerveaux obtient des performances remarquables et améliore nettement la gestion des imprévus, comme, par exemple les pannes d’électricité des feux rouges, comme nous vous l’avions expliqué dans un article sur Waymo. […]

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